“十四五”規(guī)劃對新型基礎設施建設提出了“智能升***、融合創(chuàng)新”的新要求。2020年，中***5G網絡基礎設施建設練就了“基建狂魔”的段位。工信部發(fā)布的《2020年通信業(yè)統(tǒng)計公報》顯示，2020年新建5G基站超60萬個，全部已開通5G基站超過71.8萬個。
 
隨著網絡基礎設施構建的適度超前推進，體現(xiàn)“軟實力”的5G網絡智能化也正在“十四五”規(guī)劃的大方針指引下積極推進。5G網絡智能化致力于讓5G網絡的規(guī)、建、優(yōu)、維全生命周期更加自動化與智能化，讓網絡向“隨愿”與“自治”的目標演進。
 
5G行業(yè)的升***和創(chuàng)新逐步成為共識。以優(yōu)化物聯(lián)網終端能耗為例，在5G網絡中嵌入AI，能夠幫助基站功率協(xié)同，做到“勁往***處使”。通信人工智能在5G網絡中已經開始有了不少典型應用。例如通過無線網絡性能數(shù)據(jù)、測量數(shù)據(jù)，可以較***地推測出5G基站的覆蓋強度與話務量，用于智能調節(jié)與優(yōu)化5G基站的功耗與覆蓋，實現(xiàn)5G基站的綠色節(jié)能，同時調節(jié)3G、4G基站的功耗，應用于保障整體網絡的覆蓋與性能。
 
其實人工智能與通信技術的融合，在3G/4G時代已開始萌芽。2008年，通信智能化概念被系統(tǒng)性提出。“自組織網絡”的概念被明確地寫入了3GPP標準里，這是第二次通信和AI在3GPP里的標志性融合。但人工智能沒有成為***內外運營商3G/4G通信網絡的基礎核心部件。
 
22年過去，成為5G標準制定者的3GPP于2018年終于第***次把人工智能定義到了5G網絡的核心網元。標準的變化，使得人工智能的能力，不再是通信網絡的“附件”，而是它的核心基礎。這意味著5G會從本質上發(fā)生比較大的改變，整個網絡生態(tài)系統(tǒng)的機體和機理會向著自動化和智能化的方向加速前進。
 
如果把5G當作***臺機器，它服務于產業(yè)，拼的是速度、性能、體驗、穩(wěn)定、能耗。它表現(xiàn)***與否取決于其“骨架里”的AI達到哪個段位。如果5G這臺機器本身沒有構建出很好的自動化和智能化能力，那在機器之外發(fā)揮的功能也無法做到智能化。需要融入AI的5G包括：5G核心網絡、5G基站、5G傳輸和IT網絡。
 
5G網絡在AI賦能后，將更有“神經元”的特質。5G網絡中的網絡、終端、用戶和業(yè)務等多種維度的數(shù)據(jù)，將分布于網絡的多個網元中，感知和獲取信息，進行特征分析與識別，實現(xiàn)分析與預測。5G網絡智能化說到底拼的是技術創(chuàng)新，由中***企業(yè)為提案方提出的標準多次被納入5G標準中。

注：文章來源于儀表網